Odvzdušnění brzd – s ABS a bez ABS

Brzdový systém je jedním z nejdůležitějších systémů celého vozidla. Vadné brzdy mohou na silnici způsobit mnoho problémů, které vedou k velkému počtu nebezpečných dopravních nehod. Je dobré pravidelně kontrolovat stav brzd, abyste měli stoprocentní jistotu, že je vše v pořádku a že jsou připraveny k další jízdě, zejména na dlouhé vzdálenosti. Brzdy jsou zodpovědné za bezpečnost řidičů, cestujících i ostatních účastníků silničního provozu. Ne všichni řidiči však vědí, jak o ně pečovat. V první řadě to platí pro provádění odvzdušňování brzd.

Kontrola stavu kotoučů a destiček

Dotyční by měli nejprve zkontrolovat stav brzdových kotoučů a destiček. Je třeba mít na paměti, že při každodenním používání není možné, aby došlo k jejich stoprocentnímu opotřebení. Pak není těžké mít na silnici nehodu. V některých případech je nutné destičky nebo kotouče vyměnit. Tehdy je zapotřebí odvzdušnění brzd. Vzduch v brzdovém systému je velmi nebezpečný prvek, proto je důležité zajistit, aby se do něj nedostal. Odvzdušnění můžete provést buď sami, nebo ho za vás provede servis. Druhá možnost je spolehlivější, protože profesionálové mají potřebné vybavení a zkušenosti.

Vzduch v brzdové soustavě – jak se do ní dostává?

Vzduch se do brzdového systému může dostat několika různými způsoby. V první řadě se jedná o použití již zastaralého brzdového systému. Jakmile dojde k jeho vyvaření, začne se vzduch dostávat do celého systému a napáchá v něm mnoho škod. Takto převařená kapalina je velmi nebezpečná, protože v sobě obsahuje značné množství vody, která způsobuje, že se při jakémkoli zvýšeném používání vaří. Systém v takovémto havarijním stavu by měl být co nejdříve rekonstruován, aby brzy nedošlo k vážným dopravním nehodám s oběťmi na životech. Existuje několik dalších důvodů, proč se do brzdového systému může dostat vzduch. Jsou to např:

• netěsnost brzdového systému,
• porucha některé ze součástí celého systému.

Servisní práce by proto měly začít kontrolou každé součásti. Jen tak si můžete být stoprocentně jisti, že jedna součástka funguje, jak má, a druhá je vadná. Správná diagnóza bude provedena rychle. Je důležité nezapomínat na výměnu brzdové kapaliny, nejlépe jednou za dva roky nebo častěji. Řidiči musí také dbát na to, aby nemíchali různé kapaliny. Správná výměna kapaliny povede k tomu, že těsnění a válce nebudou poškozeny.

Odvzdušnění brzd bez ABS

Odvzdušněníbrzd bez ABS není pro odborníky příliš složitá operace. Nejdůležitějším prvkem takové práce je, aby byla nádržka optimálně naplněna předem zakoupenou brzdovou kapalinou. Odvzdušňování by mělo začít u kola, které je nejvíce vzdálené od hlavního válce. Jedná se o pravé zadní kolo. Poté přejděte na levé zadní kolo, pravé přední kolo a levé přední kolo. Pořadí je v tomto případě velmi důležité.

Při odvzdušňování musí být dotyční opatrní se specializovanými odvzdušňovacími ventily. Jsou vystaveny kolísajícím teplotám a různým provozním podmínkám. To často vede k silnému znečištění a korozi. Proto je vhodné zajistit důkladné vyčištění takových ventilů; k tomuto účelu lze použít obyčejný hadřík. Po otevření výše uvedeného ventilu začněte nalévat kapalinu. Zde je několik základních prvků, kterým se při provádění procesu odvzdušnění brzd bez ABS nelze vyhnout:

• Odstraňte víčko odvzdušňovacího ventilu a ventil důkladně očistěte. Poté na něj nasaďte čistou hadičku a jeden konec vložte do nádoby s brzdovou kapalinou,
• sešlápněte brzdový pedál a zastavte, jakmile se objeví protitlak (zvýšení odporu),
• sešlápněte brzdový pedál co nejvíce a držte jej,
• otevřete odvzdušňovací ventil a vylijte brzdovou kapalinu,
• po poklesu tlaku ventil otočte,
• počkejte, až se přestanou objevovat vzduchové bubliny,
• vyjměte potrubí z ventilu a nasaďte uzávěr.

To jsou všechny kroky, které je třeba provést. Žádný z nich nelze vynechat.

Odvzdušnění brzd ABS

Pokud jde o odvzdušnění brzd ABS, je postup odlišný. Odvzdušňování v tomto případě začíná u samotného hlavního válce. Při něm je důležité pravidelně kontrolovat, zda je hladina brzdové kapaliny v nádržce optimální, případně zda neklesla pod doporučenou hodnotu. Samozřejmě je nejlepší, pokud celý postup provedou zkušení odborníci, kteří budou vědět, jak na to, a určitě se nedopustí žádné chyby. Pokud hladina kapaliny klesne na překvapivě nízkou hodnotu, dostane se do brzdového systému vzduch. Tomu je třeba se vyhnout, protože se později dostane přímo do hlavního válce. Pokud tedy tato situace nastane, okamžitě zastavte odvzdušňování a navštivte odborný servis.

Odvzdušnění brzd u předních a zadních kol se systémem ABS

Velmi důležitou součástí postupu odvzdušnění brzd je odvzdušnění brzd pro přední a zadní kola se systémem ABS. U předních kol je postup následující:

• Vypněte zapalování a sešlápněte brzdový pedál, nejlépe několikrát. Tím se odstraní seřizovací tlak platný pro systém ABS,
• naplní se nádržka brzdovou kapalinou (až do konce),
• nasazení hadice na odvzdušňovací ventil, druhá hadice by měla být namočená v brzdové kapalině,
• pumpování brzdovým pedálem, dokud se nevytvoří protitlak,
• co nejvíce sešlápněte brzdový pedál a držte jej,
• odšroubujte odvzdušňovací ventil a začněte vypouštět kapalinu,
• jakmile dojde k poklesu tlaku, ventil zavřete,
• dávejte pozor na vzduchové bubliny a dokončete práci, dokud se nepřestanou objevovat,
• vypněte ventil a naplňte celou nádržku brzdovou kapalinou.

Jak vidíte, mnohé z těchto kroků se opakují, ale nejsou všechny stejné. V tuto chvíli je vhodné přejít k úkonům odvzdušňování zadních kol:

• vypnutí a přesné sešlápnutí brzdového pedálu, a to nejméně několikrát. Tím byste se měli zbavit seřizovacího tlaku přítomného v systému ABS,
• po určitou dobu udržet brzdový pedál sešlápnutý,
• zapnutí zapalování a připojení hadice. Poté odšroubujte odvzdušňovací ventil a zavřete jej, až když se již neobjeví žádné vzduchové bubliny,
• zapněte zapalování a připravte druhou zadní brzdu,
• odvzdušnění druhého kola,
• zapněte zapalování a počkejte několik okamžiků na spuštění čerpadla,
• doplňte brzdovou kapalinu na maximum.

V tomto případě jsou již kroky mírně odlišné. Současně dbejte na to, aby čerpadlo ABS neběželo déle než dvě minuty. Vyplatí se proto dělat přestávky, aby se mohlo ochladit.